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| 配件： | 七彩極光北極熊零錢包 / 包款專屬防塵袋 |
| 配件材質： | 纖維合成皮革 / 金屬 / 防潑水聚酯纖維愛心Logo緹花內裡 |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
美股收盤重挫 三大指數均創3月以來最大單周跌幅
美國股市主要股指7日大幅收低逾2%，大型網路和科技股引領市場跌勢，主要指數均創下3月以來最大單周跌幅，市場觀察主因是對美中貿易緊張局勢已及利率擔憂，引發美股大幅震盪。
其中，標普500指數（Standard & Poor 500 Index）幾乎跌掉了一周前的所有漲幅，當時還是7年來的單周最大漲幅。
Wall Street tumbles, indexes post biggest weekly losses since March https://t.co/7C1Mc3qlIw
— Reuters Top News (@Reuters) 2018年12月7日
中美貿易戰休戰90天
中美兩國1日在阿根廷G20會議中達成貿易戰休戰協定後，本周全球股市一直動盪不安，投資者在新聞中尋找籠罩在股市上空的貿易緊張陰雲是否會消散的跡象。
白宮貿易顧問納瓦羅（Peter Navarro）說，如果中美兩國無法在90天的談判期間達成協議，美國官員將提高關稅，這重燃了對美中貿易關係的憂慮。
市場關注FED升息走向
除了貿易，華爾街（Wall Street）還關注公債收益率和美國聯邦儲備理事會（FED）利率政策走向，部分投資者預計升息步伐將慢於預期。
Greenwood Capital Associates的投資長陶德（Walter Todd）指稱，這是對貿易狀況的信心危機，除此之外，鑒於FED可能改變態度，這也包括了投資人對FED的信心危機。
7日，道瓊工業指數.DJI（Dow Jones Industrail Index）收盤時下跌558.72點（跌幅2.24%）以2萬4388.95點坐收，標普500指數.SPX收盤時下跌62.87點（跌幅2.33%），以2633.08點坐收，納斯達克指數.IXIC（NASDQA Index）收盤時也下跌219.01點（跌幅達3.05%），以6969.25點坐收。
美國政府公布資料顯示，美國11月就業成長放緩，薪資增幅低於預期，暗示經濟活動有所放慢，這也符合FED於2019年升息次數減少的市場預期，FED定於18日至19日召開貨幣政策會議。
Fed policymakers signal turning point on U.S. rate-hike path https://t.co/gZx7gU87UX pic.twitter.com/3vxE0B0pFH
— Reuters Top News (@Reuters) 2018年12月8日
更多上報內容：
【歐美股市走軟】道瓊盤中一度大洩近800點 英股創2015年8月以來單日最高跌幅
【中美貿易戰休兵90天】習近平的G20談判點將錄：劉鶴、丁薛祥、楊潔篪、王毅、崔天凱
【影片】貿易戰落幕？ 美轉攻中國竊取「智慧產權」
國一甲計畫開進桃園煉油廠 中油直言「風險無法承受」
2018年07月30日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
因桃園航空城計畫而產生的聯外道路「國一甲」開闢計畫，由於將把高速公路開進桃園煉油廠，在30日的二階環評範疇界定會議中，中油直言「風險無法承受」，若公路交通事故讓設備發生失效或洩漏等潛在後果的嚴重性，也為此案未來在二階環評的命運投下震撼彈。
中油更表示找遍資料，全球並沒有任何類似的前例，他們實在找不到任何文獻可以供作評估，也懷疑開發單位高公局未來將怎麼評估？反對此案當地居民更質疑，即便國一甲為了避開風險要在桃園煉油廠周邊改為隧道，恐怕施工的震動就足以造成危機。
環署30日進行「國道1號甲線計畫」二階環評的範疇界定第5次延續會議，先前已陸續完成替代方案，確定不能分割環評、也對地質等項目的調查範圍取得共識，進入社會經濟、文化項目，範疇界定會議已進入尾聲，主持會議的環保署副署長詹順貴表示，預計在下次的會議再確認一次各項，將在下次會議完成討論。
「桃園國道一號甲線」計畫，以紓解航空城客貨運量、解決國一南崁到五股交流道間路段壅塞為由，提出從桃園市大園區竹圍漁港附近台61線，行經蘆竹區、在龜山區銜接國道1號，再經過中油桃園煉油廠區東側、再進入桃園區，全長18.1公里。
然而，此案需要斥資549億元，又行經山區、人口密集區與中油煉油廠，因而惹議。當地居民過去相當關注，甚至曾數次出面抗爭。
在這次的會議中，經民眾的爭取，高公局同意對道路的兩側500公尺、交流道周邊1公里的範圍內進行調查；而民眾要求與航空城發展、機場捷運、桃園綠線、棕線的運輸規劃相對照的要求，也在爭論後納入。高公局一度表示，航空城為國一甲的上位計畫，不應該由國一甲反過來去評估航空城，而在環委李克聰的緩頰下，則折衷將航空城計畫的相關調查納入此案資料。
因為與桃園煉油廠的衝突無解，讓此案的未來並不樂觀，目前地方民代也開始傳出以國一甲的興建換煉油廠遷址的聲浪，不過詹順貴會後受訪時表示，即使有這樣的可能，但據他評估，煉油廠的遷址與否無法決定的那麼快，因此環評還是按照進度與現有的資訊去審查，並不會將煉油廠是否可能遷址納入未來此案二階環評的討論之中。
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