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商品訊息描述
．商品名稱：莓果森林-蔓越莓
．規格數量：300g±10%/包快速到貨網拍享好禮
．內容物名稱：蔓越莓
．食用方式：解凍即可食用
．食品添加物：無
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．保存期限：冷凍-18℃保存2年
．保存方式：請置於冷凍-18℃保存
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．製造廠商或國內負責廠商名稱：一二三愛地球實業有限公司
．製造廠商或國內負責廠商電話號碼：07-8415008
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．投保產品責任險字號：本產品已投保投保中國信託2千萬產品責任險(保險單號碼:1880第17PR0000007號)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
「擦」亮銀髮生活 關節靈活趴趴GO
【健康醫療網／記者曾正豪報導】台灣銀髮族占總人口比重，將從2018年的14.6％至2025年跳升到20.1％，預計7年內從高齡社會邁入超高齡社會，老化速度世界第一，顯現銀髮趨勢不可忽視。
找對關節養護法 趴趴走不是夢
老年人最在意在外趴趴走的行動力，但許多人隨年齡增長，就漸漸無法出門，關節出現問題，導致身體活動力變差，許多慢性疾病也隨之上門。反觀瑞士，雖然也是有高齡現象，但卻經常結伴出遊、登山健行時，身體不但十分硬朗，甚至八九十歲都還在農場工作，關鍵在於瑞士樂齡族會找尋對自己有效的關節養護法，保有高行動力，才能創造健康、愉快的生活！。
國際認證「擦的葡萄糖胺」 快速補充緩衝減震
瑞士是一個高齡化的國家，關於關節保健，許多人會選擇「擦的葡萄糖胺」(GAG)。依據美國醫學期刊 TOWNSEND LETTER 研究指出，GAG（醣胺聚醣）是軟骨的主要組成，提供關節潤滑及緩衝減震，對於關節正常運作極為重要；一般市面上的葡萄糖胺吃進去後大約6~8週才能轉換為GAG，而使用「擦的GAG」可快速補充。因為GAG 原料通過紐西蘭 ORIGINAL PERNA EXTRAKT 認證標誌、瑞士 PERNATON 在地製造(Swiss Made) ，因此根據專業醫療研究機構 Quintile IMS 調查， 甚至每三位瑞士人其中就有兩位，會透過「擦的GAG」來保養關節。
天然成分「貝殼膠」 跑友冷熱敷交替使用
過去歐洲初期使用擦的葡萄糖胺，許多是因為退化性關節炎、或是關節磨損正在復健，聽從醫生指示而使用，因成分天然不含藥物，普遍成為瑞士家庭中的必備品。台灣目前也有許多馬拉松跑友，把擦的葡萄糖胺口碑相傳為「貝殼膠」，並將溫感型和涼感型分別對應熱敷和冷敷的概念，跑步前將溫感型當作熱身膏；當天完賽後再把涼感型的當作膝蓋冷敷的恢復品；等第二天感覺到身體排乳酸時，則使用溫感型的做熱敷，交叉使用讓賽後恢復也可以照顧到膝蓋關節。
外用保健品非萬靈丹 有問題仍需及早就醫
但葡萄糖胺國外代表Thomas 也特別說明，擦的葡萄糖胺不是藥品而是日常外用保健品，許多人用過之後，覺得關節不適就拿出來擦，緩解狀況後就常忘記看醫生，建議有任何問題還是需及時就醫、儘早由醫師判別狀況，才不會耽誤到黃金治療及復原時間。
松山機場遷移是假議題？蘇煥智：小英總統，妳贊成嗎？
撰文＝李彥謀 （攝影／王明鈞）
「Power錕」李錫錕再出擊，2日他南下高雄，與昔日的台大學生、親民黨市議員吳益政同台，他們都主張台北松山機場應提前關閉，將原有航線與運量分散至桃園國際機場及高雄國際機場，平衡各地發展。
吳益政：松山機場現在就可以遷走
吳益政準備以無黨籍身分，參選年底高雄市長，李錫錕說，吳益政挑戰高雄一黨獨大，與他在台北挑戰柯文哲一樣，同樣是勇敢站出來發揮民主制衡精神。
吳益政指出，為方便南部鄉親搭機出國，班機航線應以高雄為中心規劃，但是高鐵通車後，很多高雄人仍然搭高鐵到桃機出國。他表示，松山機場不應等到2020年桃機第三航廈興建後才遷移，只要把松山機場部分班機航線及運量轉給桃機、原本中南部客層班機轉到高雄，松機現在就可遷走，全台各地發展也能更均衡。
也要以無黨籍參選台北市長的蘇煥智，亦提出見解認為，贊成遷移松山機場，尤其是機場捷運開通，桃園國際機場第三跑道也要開闢，將目前松山機場的航空客貨運輸量完全轉移到桃機，整體而言是比較經濟有效的。
對於李錫錕等人促請提前關閉松機，蘇煥智則認為，短期而言（未來4或8年），松山機場能否遷移完全取決於小英總統及國防部、國安單位，對松機在國家安全所扮演的角色，以及此一國安角度是否仍有必要？是否有替代方案？
蘇煥智：松機遷移不是台北市長可片面決定
2002年李應元代表民進黨參選台北市長時，率先提出遷移松機的構想。2014年市長初選，立委姚文智就主打這個主張，到今年依然延續這個政策，還加碼說要是遷不走，要去松山機場搭帳棚，而且他預定4月22日要舉辦遊行來做訴求。
蘇煥智認為，松山機場遷移，是民進黨長期提出的政策，而國安問題是關鍵，有沒有可能的替代方案，小英總統、國防部及國安單位都應該清楚說明；他指出，因為松山機場鄰近國防部及大直衡山指揮所，其擔負的國安任務何時可以解除，不是台北市長可以片面決定的，權限是在總統、國防部及國安單位。
蘇煥智呼籲，蔡英文總統應該對此政策表態說明立場，才不會造成外界認為是「同黨自己人打臉自己人」的矛盾。
蘇煥智也同意，桃機第三跑道完成，以及機捷通車後，松機的航空運輸機能是應該考慮遷移整併到桃機，才能發揮整體的綜合效益。
丁守中：搬遷松機可創造東西軸線都更
不過，蘇煥智也說，桃機第三跑道在桃園航空城計劃中，連都市計劃都還未定案，土地徵收更是渺茫，第三跑道原定2030年完工，即使最快也要到2025年才能完成。所以就算國安問題能夠克服，但可以預期在未來台北市長4年任期，甚至是8年，松山機場要遷移都不可能。
國民黨市長參選人丁守中也贊同松山機場遷移，他說，一個城市有兩個機場可以提升聯外交通競爭力，但在桃園機場擴建及機場捷運完成後，加上解除松山機場周邊限建高度，有助於大同、中山、松山、內湖整個台北東西軸線帶的都市更新發展，確實是可以搬遷松山機場。
柯文哲也不反對松山機場遷移，他甚至說隨時可搬，就看交通部的決心。但丁守中批評，「這完全是錯誤與不負責任的說法」，松山機場最快要到2022年才能搬遷，甚至是2025年，所以現在其他候選人談這些，在第一任任期都不可能做到。
這就呼應了蘇煥智的說法，「松機遷移短期內不可能，頂多只是表達多數市民的心聲。」他認為，比較重要的是「小英總統，妳贊成嗎？」這是中央完全執政的民進黨應該給大家的答案，而不是讓大家出來遊行抗議，成為一項造勢的活動。
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