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內閣改組誰下台 綠委：速度要快
【台灣醒報記者許嘉琪台北報導】民進地方選舉大挫敗，朝野立委都認為內閣有改組的必要，其中教育部長葉俊榮、交通部長吳宏謀、環保署長李應元、農委會主委林聰賢都被點名列入下台黑名單。國民黨立委廖國棟表示，民進黨聲望一路下滑，這些首長責無旁貸，應當下台。
受訪民進黨立委則表示不針對個人，但整個內閣有檢討的必要。綠委張廖萬堅說，連閣揆都認為自己有種「被民意倒閣」的感覺。綠委林俊憲則表示，內閣改組有必要，而且速度要快，最好是在1月中預算完成後就進行大改組，另外，政府政策也應依照民意調整。
民進黨執政以來，許多政策和事件備受爭議，其中教育部長葉俊榮、交通部長吳宏謀、環保署長李應元、農委會主委林聰賢，站在風口上首當其衝。教育部長葉俊榮因為「卡管案」鬧得滿城風雨，使人民對於執政黨踐踏校園自由、違反民主程序大失所望。藍委廖國棟表示，民進黨民意下降，他無可卸責。
而交通部長吳宏謀在普悠瑪事件造成重大傷亡後，被要求下台的聲浪就沒有停過。廖國棟說，吳宏謀不僅在案發當時慢半拍，普悠瑪事件後續問題也沒有積極面對，他指出，自己與幾位委員在普悠瑪事故後曾前往部長辦公室拜會，但吳宏謀避不見面，最後甚至以尿遁的方式消失，實在難堪。
農委會則被批評讓農漁相關輔助政策不力，使得民進黨失去彰化、雲林等農業縣，林聰賢也因此被點名下台。而廖國棟表示，農委會最大的敗筆，應是前陣子農產品價格崩盤，但農委會卻無法協助農民找到其他市場，銷售豐收作物，害得農民一片慘兮兮。
至於李應元，則因深澳電廠的環評通過程序可疑，加上政府對於能源政策反反覆覆，讓人民對政府的不信任感瞬間爆棚。「不過，我認為最應該下台的是總統」，廖國棟表示，各部會首長都是受命於總統才導致施政低落，只是總統四年一任，不得不由這些代罪羔羊來接受懲罰。
對於選後的政治責任，民進黨立委普遍表示不針對個人，但整個內閣都有檢討的必要。綠委張廖萬堅表示，尤其是公投議題相關的部會，既然推行的政策被民眾否決，就表示有檢討空間。張廖萬堅說，連閣揆都表示有種「被倒閣」的感覺，政務官既然被民意倒閣，也就沒有理由待下去了。
綠委林俊憲則說，內閣改組有必要，而且速度要快，最好是在1月中預算完成後就進行大改組。他提到，不只人員改組，政府的政策也應依照公投結果調整，另外，應當與民休息，如果有影響民生的重大改革，執政黨都應思慮再三。
視察安坑工程 朱立倫讚超前
中國時報【葉書宏╱新北報導】
新北市長朱立倫13日上午視察新店安坑一號道路第二期工程以及安坑輕軌工程進度，現場聽取工務局及捷運局簡報，朱立倫表示，工程進度都是超前，期許完工後為區域帶來更便捷的交通與經濟繁榮發展。
山岳隧道施工 難度高
朱立倫表示，市政府相當重視安坑一號道路第二期工程以及安坑捷運線的工程，目前的工程進度都是超前，希望施工非常順利，他肯定所有施工同仁的付出，目標2019年4月以前完成，另外，安坑捷運線努力的目標是在2021年底通車。
工務局表示，安坑一號道路第二期工程都位於高低起伏的山區，其中最具挑戰的山岳隧道工程，設計為一般罕見的「三孔近接隧道」工法，運用縮小施工開挖範圍工法，節省用地徵收費用2.7億元，一般山岳隧道間距約為20公尺，安坑一路道路工程的三孔隧道間距僅1.5公尺，施工難度極高。
為避免隧道崩塌之虞，新工處特別採用每座隧道間先施作一座「中間牆」的工法，來克服困難，完工後再提供安坑輕軌所需空間，達到交通發展互惠互利的效果。
往返台北時間 省20分
工務局說明，安坑一號道路第二期工程向西延伸至安泰路，整合新店溪東西兩岸環快、國道3號安坑交流道以及安和支線，並預留安坑輕軌路廊，加速輕軌捷運興建，透過共構的方式，不但維護環境發展、減少經費開銷，同時建立多重交通網絡，透過便捷的通勤環境，帶動區域經濟繁榮。
隨後，朱立倫轉往安坑輕軌工地視察，期許安坑輕軌工程如期如質完成，帶給安坑地區更便利的交通以及繁榮地方發展。
捷運局表示，安坑輕軌與即將完工的捷運環狀線十四張站相連，通車後全線配置15列車，每列車可載高達265人，尖峰時段每3至6分鐘就可有一班車，安坑至台北通勤時間可減少15至20分鐘，預期可紓解安坑地區交通壅塞問題。
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